O'Lennon

Madrid

Wed, 28 Oct 2009 10:16:33 GMT

Toledo

Wed, 28 Oct 2009 10:12:14 GMT

Toledo

Wed, 28 Oct 2009 10:11:00 GMT

Toledo

Wed, 28 Oct 2009 10:10:29 GMT

Toledo

Wed, 28 Oct 2009 10:10:02 GMT

Toledo

Wed, 28 Oct 2009 10:09:06 GMT

Toledo

Wed, 28 Oct 2009 10:05:29 GMT

Следы от пуль.

Malaga

Wed, 14 Oct 2009 15:10:46 GMT

Cadiz

Wed, 14 Oct 2009 15:10:19 GMT

Cadiz

Tue, 06 Oct 2009 22:12:56 GMT

Cadiz

Sat, 03 Oct 2009 22:17:51 GMT

Nerja

Sat, 03 Oct 2009 22:15:37 GMT

... и сьел.

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 21:30:08 GMT

Автопортрет.

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 21:29:11 GMT

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 21:20:52 GMT

Старая, времен второй мировой войны, немецкая артиллерийская батарея. Насколькоя я знаю, в боях не участвовала. Завоевывать этот берег так никто и не пришел.

Вид в амбразуру командного бункера:

Немногое сохранившееся оборудование. Кажется, этой штукой подавали команду на залп.

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 21:12:23 GMT

Фотография на стене подземного пешеходного перехода.

Обычного, городского перехода.

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 21:04:52 GMT

Традиционная крытая дерном крыша теперь довольно дорогое удовольствие. Не каждый может себе позволить.

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 20:59:59 GMT

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 20:58:56 GMT

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 20:55:32 GMT

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 20:54:46 GMT

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 20:54:04 GMT

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 20:50:57 GMT

Mo i Rana

Sat, 03 Oct 2009 20:44:49 GMT

Прогулки по краю сползающего в озеро ледника – очень увлекательное занятие. От ледника постоянно отваливются куски самого разного размера. Бывает, и в пару тонн весом.

Увлекательное, но опасное.

LE05

Mon, 17 Aug 2009 10:46:29 GMT

Заправляли как–то раз самолет. На жаре градусов в 35. Безнин в крыле разогрелся, испарился, и рванул. Не сам, наверное. Скорее всего проскочила микро–искра между одеждой и обшивкой рядом с горловиной бака. В итоге одно крыло и обшивку надо менять полностью, а человек с канистрой пролежал в госпитале 3 недели, с очень даже серьезными ожогами левой руки и ноги.

Вот так самолет выглядит после того, как я потратил два часа на отдирание обгоревшей обшивки от скелета:

У майкролайтов практически всегда имеется ограничение на максимальный вес пилота. Вот тут двое нелегких человек заправили полные баки, сели внутрь и полетели. Жара опять таки, воздух держит плохо. После отрыва от полосы внезапно выяснилось, что высота дальше не набирается. И даже наоборот, падает (свеча у них одна отказала?... Кто теперь разберет.) В общем, все живы и относительно невредимы. Но самолет придется выбросить целиком.